المسؤولية المحدودة لمالك السفينة (دراسة مقارنة)

Abstract

جاء هذا البحث بعنوان ،المسئولية المحدودة لمالك السفينة –دراسة مقارنة ،وقد تناول هذا البحث موضوع المسؤولية المحدودة لمالك السفينة ، وتم تقسيمه إلى ثلاثة فصول ، تناول الفصل الأول المفاهيم العامة للدراسة وتناول الفصل الثاني مسؤولية مالك السفينة – المسئولية المحدودة ، ثم تناول الفصل الثالث مسؤولية مالك السفينة عن الأضرار. هدفت الدراسة إلى تسليط الضوء على المسؤولية المحدودة لمالك السفينة مع بيان موقف بعض الاتفاقيات الدولية والقوانين الأخرى ذات الصلة ، وكذلك بيان موقف الاتفاقيات الدولية والتشريعات البحرية التي جاءت بأحكام خاصة لتواجه أضرار السفن الذرية ، وكذلك أضرار التلوث البحري التي يسأل عنها مالك السفينة. وقد خرجت الدراسة بعدة نتائج من أهمها أن مبررات مبدأ المسؤولية المحدودة لمالك السفينة أصبحت أمراً واقعاً ومفروضاً رغم كل الانتقادات التي وجهت له. وأن الاختلاف في التنظيم القانوني لتحديد مسؤولية مالك السفينة سيؤدي إلى تنازع في عملية تطبيق النصوص القانونية عندما يكون النقل دولياً عند توفر عنصر أجنبي في الحادث البحري. وقد خرجت الباحثة بعدة توصيات أهمها ضرورة ان يضع المشرع السوداني قانون بحري يتميز بالحداثة والشمول لمعالجة جميع القضايا البحرية، وان ينضم السودان إلى الاتفاقيات الدولية.

This Research deals with the issue of the limited liability of ship owners, and has been divided to three chapters; the 1st Chapter deals with the general concepts of the rehash , while the 2nd Chapter deals with atomic ships. The 3rd Chapter deals with the ship owner’s responsibility regarding damages resulting. The Research is aimed at highlighting the limited responsibility of the ship owner, along with explaining some international conventions & marine legislations of special terms to combat atomic ships’ damages & the damages of marine pollution, which the ship owner is responsible for. The Study has come out with many results, the most important of which is that the justifications of the principle of ship owners’ limited responsibility have become a factual and imposed matter in spite of all criticism directed to it – to the principle. Further, the difference in legal organizations in specifying the responsibility of ship owners may well lead to disputes in the application of legal texts during international transport at the presence of a foreign element involved in marine accidents. The Researcher has come out with many recommendations, the most important of which is the establishment by the Sudanese legislator of a modern, comprehensive marine law to deal with all marine issues.